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El restomod de este Renault 5 Turbo incluye 400 CV y fibra de carbono

Un clásico que renace con tecnología moderna.

El restomod de este Renault 5 Turbo incluye 400 CV y fibra de carbono

Mucha gente añora los diseños y características de las máquinas de antaño, aquellas que adornaron habitaciones plasmadas en un póster e hicieron suspirar a los fanáticos desde una edad temprana. Traer de regreso a estos vehículos del pasado pero haciendo uso de tecnología actual es un desafío con recompensa, como podemos ver en este restomod de un Renault 5 Turbo.

¿Qué es un restomod?

Jaguar E-Type por Helm, cuerpo clásico con tecnología de punta, un restomod exquisito.

Los restomods, (también denominados resto-mod y restmod) son conversiones de vehículos clásicos incorporando tecnologías modernas. Generalmente están realizadas por fanáticos, aunque algunas marcas también se animaron a revivir clásicos, como en el caso de Land Rover o hasta la mismísima Renault, que promete traer de nuevo a la vida al Renault 5 pero en versión eléctrica.

Las características principales de un restomod son

  • Motor moderno
  • Inclusión de sistemas multimedia
  • Exterior sin alterar
  • Inclusión de elementos de seguridad
  • Utilización de materiales modernos en diversos componentes
  • Posibilidad de quitar los accesorios y volver a dejarlo original

Como verás, no es una tarea fácil, pero te permite convivir con lo mejor de dos mundos, el clásico y el moderno.

Renault 5 Turbo 3

El hatchback francés fue en su momento una bestia en el rally. La última versión que tuvimos de este vehículo fue el Turbo 2, allá por 1982. Por eso este resurgimiento realizado por la empresa Legende Automobile con sede en Los Ángeles, EE.UU., utiliza el nombre de Turbo 3 para bautizar a su creación.

Este restomod interviene en todos lados, así que hagamos un repaso por partes

Renault 5 Turbo 3, Diseño

  • Carrocería de fibra de carbono
  • Ópticas LED cuadradas para mantener el estilo original
  • Guardabarros modificados
  • Alerón montado en un techo de mayor tamaño
  • Salida de escape doble
  • Difusor aerodinámico
  • Llantas delanteras de 16”
  • Llantas traseras de 17”

Ahora, lo interesante viene en lo mecánico, ya que su motor es muy potente y el bajo peso de la carrocería en fibra de carbono prometen que sea un verdadero cohete.

Renault 5 Turbo 3, Mecánica

  • Motor turbo en posición central
  • 400 CV
  • Tracción trasera
  • Transmisión manual
  • Trocha ensanchada
  • Suspensión tomada del Renault 5 Maxi Turbo del WRC Grupo B

Si bien la marca no dio detalles exactos de su mecánica, esto es lo que se sabe. Si consideramos que el Renault 5 Turbo 2 original tenía un 1.4L de 160 CV, llegar a los 400 CV nos habla de lo bestial de esta modificación.

Renault 5 Turbo 3, Equipamiento

Pero no todo se queda en la carrocería y la mecánica, también se incluyeron algunas comodidades modernas, como

  • Butacas deportivas de 5 puntos
  • Instrumental multimedia compatible con Alexa
  • Climatizador automático bizona
  • Jaula antivuelco
  • Volante achatado de diseño moderno

Todavía no se publicaron precios ni un estimativo de cuántas unidades se fabricarán de este vehículo, aunque seguramente comprarte uno de estos no sea para nada barato. Hasta la misma Legende Automobiles señala que “ignoró todos los consejos financieros y no escatimó en gastos”, por lo que suponemos que todos los lujos que se dieron trayendo a este clásico al SXXI serán trasladados a su precio.

¿Te gusta este Renault 5 Turbo 3? ¿Qué clásico querrías ver en versión restomod?

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